聚乙烯pe焊工证办理培训：管道设计
一、一般规定
（一）、 管道设计应符合城镇燃气总体规划的要求，在可行性研究的基础上，做到远、近期结合，以近期为主。
（二）、管材、管件的材质和壁厚以及压力等级选择，应根据地质条件、周围环境、输送的燃气种类、工作压力、施工方式等，经技术经济比较后确定。
（三）、聚乙烯管道输送天然气、液化石油气和人工煤气时，其设计压力应不大于管道最大允许工作压力，最大允许工作压力应符合下表的规定。 聚乙烯管道的最大允许工作压力（MPa）
城镇燃气种类 | PE80 | PE100 | ||||
SDR11 | SDR17.6 | SDR11 | SDR17.6 | |||
天然气 | 0.50 | 0.30 | 0.70 | 0.40 | ||
液化石油气 | 混空气 | 0.40 | 0.20 | 0.50 | 0.30 | |
气态 | 0.20 | 0.10 | 0.30 | 0.20 | ||
人工煤气 | 干气 | 0.40 | 0.20 | 0.50 | 0.30 | |
其它 | 0.20 | 0.1 | 0.30 | 0.20 | ||
（三）、 钢骨架聚乙烯复合管道输送天然气、液化石油气和人工煤气时，其设计压力应不大于管道最大允许工作压力，最大允许工作压力应符合下表的规定。
钢骨架聚乙烯复合管道的最大允许工作压力（MPa）
城镇燃气种类 | DN≤200mm | DN＞200mm | |
天然气 | 0.7 | 0.5 | |
液化石油气 | 混空气 | 0.5 | 0.4 |
气态 | 0.2 | 0.1 | |
人工煤气 | 干气 | 0.5 | 0.4 |
其它 | 0.2 | 0.1 | |
注：薄壁系列钢骨架聚乙烯复合管道不宜输送城镇燃气。
（四）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道工作温度在20℃以上时，最大允许工作压力应按工作温度对工作压力的折减系数进行折减，折减系数应符合下表的规定。
工作温度对管道工作压力的折减系数
工作温度 | -20℃≤t ≤20℃ | 20℃＜t ≤30℃ | 30℃＜t ≤40℃ |
折减系数 | 1.0 | 0.9 | 0.76 |
注：表中的工作温度是指管道工作环境最高月平均温度
（五）、在聚乙烯管道系统中采用聚乙烯管材焊制成型的焊制管件时，其系统工作压力不宜超过0.2MPa；焊制管件应在工厂预制，焊制管件选用的管材公称压力等级应不小于管道系统中管材压力等级的1.2倍，并在施工过程中对聚乙烯焊制管件采用加固等保护措施。
（六）、各种压力级制管道之间应通过调压装置相连。当有可能超过最大允许工作压力时，应设置防止管道超压的安全保护设备。
（七）、应随管道走向设计示踪线（带）和警示带。
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二、管道布置
（一）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越（不包括架空的建筑物和立交桥等大型构筑物），不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越；不得与非燃气管道或电缆同沟敷设。
（二）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道与热力管道之间的水平净距和垂直净距，不应小于下表的规定，并应确保燃气管道周围土壤温度不大于40℃；与建筑物、构筑物或其他相邻管道之间的水平净距和垂直净距，应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的规定。当直埋蒸汽势力管道保温层外壁温度不大于60℃时，水平净距可减半。
聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道与热力管道之间的水平净距（m）
项 目 | 燃气管道 | |||||
低压 | 中压 | 次高压 | ||||
B | A | B | ||||
热 力 管 | 直埋 | 热 水 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.5 |
蒸 汽 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.0 | ||
在管沟内 (至外壁) | 1.0 | 1.5 | 1.5 | 2.0 | ||
聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道与热力管道之间的垂直净距（m）
项 目 | 燃气管道（当有套管时，以套管计） | |
热力管 | 燃气管在直埋（热水）管上方 | 0.5加套管 |
燃气管在直埋（热水）管下方 | 1.0加套管 | |
燃气管在管沟上方 | 0.2加套管或0.4 | |
燃气管在管沟下方 | 0.3加套管 | |
（三）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道埋设的最小覆土厚度（地面至管顶）应符合下列规定：
1埋设在车行道下，不得小于0.9m；
2埋设在非车行道（含人行道）下，不得小于0.6m；
3埋设在机动车不可能到达的地方时，不得小于0.5m；
4埋设在水田下时，不得小于0.8m。
（四）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道的地基宜为无尖硬土石的原土层，当原土层有尖硬土石时，应铺垫细沙或细土。对可z能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理或采取其它防沉降措施。
（五）、当聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道在输送含有冷凝液的燃气时，应埋设在土壤冰冻线以下，并设置凝水缸。管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.003。
（六）、当聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道穿越排水管沟、联合地沟、隧道及其它各种用途沟槽（不含热力管沟）时，应将聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道敷设于硬质套管内，套管伸出构筑物外壁不应小于本规程第4.3.2条对应的水平净距，套管两端和套管与建筑物间应采用柔性的防腐、防水材料密封。
（七）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时，宜垂直穿越，并应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的规定。
（八）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道通过河流时，可采用河底穿越，并符合下列规定：
1聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，同时还应考虑疏浚和抛锚深度；
2稳管措施应根据计算确定；
3在埋设聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
（九）、在次高压、中压聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道上，以及低压钢骨架聚乙烯复合管道上，应设置分段阀门，并宜在阀门两侧设置放散管；在低压聚乙烯管道支管的起点处，宜设置阀门。
（十）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道系统上的检测管、凝水缸的排水管、水封阀和阀门，均应设置护罩或护井。
（十一）、聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道引入管，与建筑物外墙上安装的调压箱相连时，接管出地面，应采取保护和密封措施，并不应裸露；且不宜直接引入建筑物内。当聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道必需穿越建（构）筑物基础、外墙或敷设在墙内时，必须采取硬质套管保护，并符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的规定。
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